Posts

5.700 tỷ đồng xây cầu Cát Lái – Nhơn Trạch Đồng Nai

Cầu Cát Lái dài 3,4 km từ vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2) nối với xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km) với tổng vốn đầu tư hơn 5.700 tỷ đồng.

UBND TP HCM vừa kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương bổ sung quy hoạch xây dựng cầu thay thế phà Cát Lái trong Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TP HCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Việc này sẽ giao cho một công ty xây dựng tự thu xếp toàn bộ kinh phí để nghiên cứu bổ sung quy hoạch, làm cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Cau-cat-lai-quan-2-nhon-trach

Cầu Cát Lái sẽ là loại cầu dây văng với tĩnh không 55 m. Ảnh minh họa

Theo đề xuất, cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 4 km (riêng cầu khoảng 3,4 km), thiết kế là loại cầu dây văng có tĩnh không 55 m, tối thiểu 4 làn xe. Điểm đầu dự án kết nối với nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2, TP HCM) và điểm cuối cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc xã Phú Hữu, đô thị Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai).

Về hướng tuyến, công trình chạy dọc theo đường Nguyễn Thị Định đến khoảng đầu đường nội bộ số 21 rẽ phải vượt sông Đồng Nai, hướng về đường Lý Thái Tổ – đô thị Nhơn Trạch, sau đó rẽ trái kết nối với đường Lý Thái Tổ.

Dự án có tổng kinh phí đầu tư tạm tính hơn 5.700 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay và lợi nhuận đầu tư). Trong đó, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 1.225 tỷ đồng.

Theo UBND TP HCM, việc sớm đầu tư xây dựng hoàn chỉnh công trình cầu thay phà Cát Lái sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng theo tác động tương hỗ với sự phát triển kinh tế xã hội tại khu vực, kéo giảm ùn tắc giao thông (tạo sự thông thoáng cho luồng xe container ra vào cảng Cát Lái), rút ngắn thời gian đi lại, từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông của khu vực nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Trước đó, hồi tháng 4, trong công văn gửi UBND TP HCM, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết ủng hộ chủ trương đầu tư dự án xây cầu thay phà Cát Lái theo hình thức Hợp đồng BOT. Sau đó, một công ty xây dựng cũng có tờ trình Thành ủy và UBND thành phố đề xuất thực hiện dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Phà Cát Lái nối quận 2 (TP HCM) và huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) được nhiều người lựa chọn để đi từ TP HCM về Vũng Tàu, Đồng Nai… vì đoạn đường rút ngắn hơn so với đi Quốc lộ 51 hơn 10 km. Mỗi ngày có hơn 45.000 phương tiện và hành khách qua lại nút giao thông này. Cao điểm, vào các dịp lễ, Tết số phương tiện qua phà lên đến 80-90.000 lượt, khiến dòng xe phải xếp hàng dài chờ qua phà.

Hữu Công Nguồn Vnexpress

Đề xuất xây cầu Cát Lái nối TPHCM với Đồng Nai

(Chinhphu.vn) – Đề xuất xây cầu Cát Lái nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai nhằm giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại cho người dân giữa Quận 2, TPHCM với huyện Nhơn Trạch, Long Thành, Cẩm Mỹ, Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Hiện Phà Cát Lái luôn trong tình trạng quá tải, nhất là vào những dịp lễ, Tết.

Hiện Phà Cát Lái luôn trong tình trạng quá tải, nhất là vào những dịp lễ, Tết.

Do tốc độ phát triển kinh tế nhanh của TPHCM, Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu nên tình trạng ùn ứ kéo dài, nhất là trong các ngày lễ, Tết tại khu vực phà Cát Lái thường xuyên xảy ra. Mặt khác, lưu thông giữa Quận 2, TPHCM với Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (và chiều ngược lại) hiện vẫn phụ thuộc vào phà Cát Lái.

Trước tình hình đó, liên danh nhà đầu tư Thái Sơn – Cienco 1 – Đức Bình – Cái Mép vừa đề xuất Thành ủy và UBND TPHCM xem xét, chấp thuận cho phép được nghiên cứu lập đề xuất dự án đầu tư xây dựng cầu Cát Lái (nối Quận 2, TPHCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) theo hình thức BOT kết hợp BT.

Một chủ đầu tư khác cũng muốn tham gia dự án là Công ty CP Đầu tư Xây dựng 194, cũng vừa lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án xây dựng cầu thay phà Cát Lái theo hợp đồng BOT.

Theo đó, điểm đầu dự án tại ngã tư giao giữa đường D (Khu công nghiệp Cát Lái) với đường Nguyễn Thị Định, Quận 2; điểm cuối tại đường Lý Thái Tổ, cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2 km thuộc thành phố Nhơn Trạch, Đồng Nai. Chiều dài cầu khoảng 3 km, tổng mức đầu tư được đưa ra 2 mức là 5.717 tỷ đồng và 4.447 tỷ đồng.

Trình bày về lý do đầu tư cầu thay phà Cát Lái, UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, huyện Nhơn Trạch có vị trí địa lý là tâm điểm tam giác TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu và được quy hoạch thành đô thị loại II. Việc xây cầu thay phà Cát Lái kết nối Quận 2, TPHCM với huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai là hết sức cần thiết, góp phần phát triển kinh tế xã hội của 2 địa phương cũng như tạo điều kiện giao thông thuận lợi cho người dân.

Đề xuất đầu tư 5.700 tỉ đồng xây cầu thay phà Cát Lái

Trên cơ sở đó, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị UBND TPHCM thống nhất về chủ trương đầu tư dự án này, đồng thời chỉ đạo các sở, ngành Thành phố cập nhật điều chỉnh các quy hoạch phù hợp với mục tiêu dự án.

Lắp 41 camera tại các khu vực giao thông phức tạp

Nhằm đảm bảo lưu thông an toàn, thông suốt của các phương tiện giao thông, đồng thời tăng cường khả năng giám sát của các cấp quản lý, Công ty IDICO-IDI vừa kiến nghị Sở Giao thông vận tải trình UBND TPHCM chấp thuận phương án đầu tư dự án lắp đặt camera giám sát giao thông tại các  khu vực  có  tình hình giao thông phức tạp trên địa bàn.

Theo đề xuất này, IDICO-IDI sẽ lắp đặt trên 12 khu vực giao lộ 41 bộ camera với tổng kinh phí gần 32 tỷ đồng từ vốn tự có và vốn huy động của nhà đầu tư.

Cụ thể, tại giao lộ QL1 – đường Trường Chinh, QL lộ 22 (4 bộ), giao lộ QL 1 – đường Phan Văn Hớn (4  bộ), giao lộ QL1 – đường số 7, số 18 (KCN Vĩnh  Lộc 4 bộ), giao lộ QL1 – đường Lê Trọng Tấn, Nguyễn Thị Tú (4 bộ), trạm thu phí IDICO (phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân – 2 bộ), giao lộ QL1 – đường Tân  Kỳ Tân Quý (3 bộ), giao lộ QL1 – đường Hương lộ 2 (2 bộ), giao lộ QL1 – đường Tân Tạo Chợ  Đệm (Nút giao cao tốc 3 bộ), giao lộ QL1 – đường Trần Văn Giàu (3 bộ), giao lộ QL1 – đường Tỉnh lộ 10B (6 bộ), giao lộ QL1 – đường Hồ  Học Lãm (3 bộ), giao lộ QL1 – vòng xoay An  Lạc (3 bộ).

Về thiết bị nội vi, tại Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn sẽ bổ sung 1 thiết bị ghi hình camera và bản quyền phần mềm để tích hợp 41 camera lắp đặt mới vào hệ thống hiện hữu; đồng thời sử dụng hệ thống màn hình hiện hữu của trung tâm để hiển thị 41 camera mới, bổ sung 1 đường truyền intemet cáp quang và 1 máy tính.

Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT, nhà  đầu tư sử dụng trạm thu phí An  Sương-An Lạc hiện có để thu phí thu hồi vốn đầu tư theo phương thức điều chỉnh tăng mức thu phí và thời điểm tăng mức thu phí tại Trạm thu  phí BOT An  Sương-An  Lạc.

Nam Đàn  

Nguồn http://tphcm.chinhphu.vn/de-xuat-xay-cau-cat-lai-noi-tphcm-voi-dong-nai

Đề xuất đầu tư 5.700 tỉ đồng xây cầu thay phà Cát Lái

TTO – Đó là đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng 194. UBND tỉnh Đồng Nai ủng hộ. Giờ còn chờ quyết định của UBND TP.HCM.

Bến phà đông nghẹt khách vào ngày lễ - Ảnh Đức Phú

Bến phà đông nghẹt khách vào ngày lễ – Ảnh Đức Phú

Theo đề xuất, dự án xây cầu thay phà Cát Lái nối Q.2 (TP.HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) có chiều dài và đường đầu cầu khoảng 3km.Cầu xuất phát tại ngã tư đường D với đường Nguyễn Thị Định (Q.2, TP.HCM), điểm cuối nằm trên đường Lý Thái Tổ, cách bến phà hiện hữu khoảng 1,2km (thuộc huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai).Công ty trên ước tính tổng mức đầu tư dự án BOT này gồm hai phương án: phương án 1 khoảng 5.717 tỉ đồng, phương án 1A khoảng 4.447 tỉ đồng.UBND tỉnh Đồng Nai cũng vừa có ý kiến ủng hộ đề xuất trên và đề nghị UBND TP.HCM thống nhất chủ trương về đầu tư dự án, đồng thời chỉ đạo các sở, ngành cập nhật điều chỉnh quy hoạch cho phù hợp.
Trước ý kiến trên, UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành nghiên cứu, đề xuất UBND TP trong thời gian sớm nhất.Được biết, mỗi ngày phà Cát Lái đưa khoảng 50.000 lượt khách (cao điểm gần 100.000 lượt khách) từ TP.HCM sang Đồng Nai và ngược lại. Vào những ngày lễ, tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao.
ĐỨC PHÚ

Nguồn: http://tuoitre.vn/tin/chinh-tri-xa-hoi/20160521/de-xuat-dau-tu-5700-ti-dong-xay-cau-thay-pha-cat-lai/1104820.html